調查數據顯示 便攜式色差儀 在汽車行業的應用要高于其他行業，隨著汽車工業的蓬勃發展，汽車的競爭壓力越來越大，色彩作為汽車的直觀品質被汽車廠商看的越來越重要這也就是為什么便攜式色差儀在汽車行業應用那么廣泛，汽車廠商一直在尋找一種完全控制色彩的方法，無疑便攜式色差儀和色彩管理系統的結合使用解決掉這個難題。
汽車車身的油漆色差控制是一項非常復雜的工作，即使有便攜式色差儀和色彩管理系統的配合這種復雜性也不會完全被平?；?，所以我們能做的就是盡量利用便攜式色差儀多測量記錄精準的色彩數據，同時控制還便攜式色差儀的測量誤差，加強色彩管理的力度，同時注意以下的細節：
1) 一款新的油漆或者是長時間沒有使用的油漆，先是利用報廢車身或安排兩臺套車進行試噴，觀察噴涂效果并用便攜式色差儀進行測量色彩數據，然后適當的調整工程參數，以便利用便攜式色差儀的數據結果和先后調成的工程參數得到好的色差狀態，以免由于顏色偏差較大而造成大批量的返工，影響正常生產。
2) 我們都知道不同批次的油漆是存在色差的，做好色漆的便攜式色差儀檢測，控制好每批次的色漆的色差，同時把便攜式色差儀檢測的色彩數據與色漆的供應商溝通，雙方共同努力，到達杜絕色差不合格的材料送到生產線上的目的。
3) 定期對便攜式色差儀進行零號板校正，把儀器測量臺間誤差的影響降低，確保色差數據的可比較性。
4) 長期利用便攜式色差儀對色差進行監控，特別是要跟蹤油漆批次更換后的色差情況，掌握顏色的變化趨勢。
5) 定期檢查 ESTA 和 Spraymate 的噴涂狀態，定期對 ESTA 及 Spraymate 的噴嘴進行檢查，并對噴涂流量進行計量，如有便攜式色差儀檢測數據異常及時作出相應調整或更換噴嘴。
6) 定期檢查供漆系統的運行狀態，盡可能避免油漆在管路中長期循環。
7) 信息共享，整車廠與配套廠對色差的相關信息及時進行溝通。
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